城鎮(zhèn)化政策增加對軌道交通的市場需求，政策規(guī)劃扶持和投融資渠道的暢通為軌交產(chǎn)業(yè)化解了建設和資金的痼疾。這一系列利好政策也同樣帶動了作為產(chǎn)業(yè)鏈上游的連接器行業(yè)出現(xiàn)同步增長。部分連接器廠商利用這一市場趨勢積極投入市場，贏得了軌交產(chǎn)業(yè)上升期的市場紅利。

永貴電器

近日，永貴電器發(fā)布其一季度財報，顯示其實現(xiàn)凈利潤0.25億元，同比增長2.66%。永貴電器此前對外表示，該公司深耕軌道交通領(lǐng)域，設計連接器、減振器、門系統(tǒng)、貫通道、受電弓、碳滑板等多個軌道交通產(chǎn)品門類。

正是由于永貴電器憑借其在軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)積累和優(yōu)勢，利用近期軌交領(lǐng)域利好政策帶來的市場需求，部分對沖了疫情所帶的沖擊。這使得永貴電器在疫情沖擊導致行業(yè)普遍不景氣的情況之下，仍實現(xiàn)了凈利潤同比增長。

航天電器

4月24日，航天電器發(fā)布今年一季度報告，顯示其實現(xiàn)營業(yè)收入7.6億元，同比增長13.16%。航天電器表示，目前其主營業(yè)務為高端繼電器、連接器、微特電機、光電器件、電纜組件。產(chǎn)品涵蓋通訊、石油、軌道交通、電力、安防、家電市場等領(lǐng)域。因公司加大了在軌道交通等領(lǐng)域的研發(fā)投入力度，致使用于技術(shù)改造、設備采購等業(yè)務所耗費的資金，較往年同期增加2172萬元。

市場分析認為，通過加大研發(fā)投入，航天電器營收規(guī)模穩(wěn)健增長，毛利率環(huán)比提升。同時受軌道交通行業(yè)上升期，加之航天電器在軌道交通連接器等領(lǐng)域的技術(shù)積累的影響，部分對沖了疫情帶來的業(yè)績下滑壓力，從而實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長13.16%的業(yè)績。

中航光電

近日，中航光電財報顯示，因疫情影響，其各項經(jīng)營指標出現(xiàn)大幅度下降。其一季度實現(xiàn)營業(yè)收入18億元，同比下降16.52%。但由于包括軌道交通在內(nèi)的各類訂單數(shù)量充足，且上下游產(chǎn)業(yè)鏈已基本恢復正常，組織恢復生產(chǎn)的難度并不大。

中航光電表示，其早在2019年，中航光電就已經(jīng)旗下子公司沈陽興華華億軌道交通電器有限公司進行增資，加強了中航光電在軌道交通領(lǐng)域的研發(fā)實力。2020年為十三五收官之年，同時近期軌道交通領(lǐng)域多項利好政策出臺，促使下游裝備交付保持景氣。中航光電下一步將圍繞連接器、傳感器、電纜組件等業(yè)務開展規(guī)劃，將在城市軌道交通、動車組、機車等領(lǐng)域提供更多的專業(yè)產(chǎn)品和服務。

總結(jié)

疫情沖擊下，同時又面對軌道交通上升期，各大連接器廠商均采取了自己的應對措施。但無論是利用技術(shù)優(yōu)勢與研發(fā)投入，來搶占軌交市場對沖疫情的永貴電器與航天電器，還是在疫情沖擊營收大降后，企圖以軌交為新增長點的中航光電，都無一例外的選擇了加大研發(fā)投入。

疫情沖擊已然是一種洗牌，此次軌交市場增長更是一種篩選。只有重視研發(fā)投入，擁有足夠技術(shù)積累的企業(yè)，才能利用好這一目前為數(shù)不多的增長點來對沖疫情的不利影響，生存下去。由此可見只有注重研發(fā)的連接器企業(yè)，才能在市場沖擊中贏得增長，增強技術(shù)實力是眼下連接器企業(yè)的重中之重。