連接器：多領域應用、定制化程度高、創造性需求起點

連接器是電子終端實現信號傳遞與交換的基本元件單元，一個基本的連接器包括四部分：接觸界面、接觸涂層、接觸彈性組件以及連接器 塑料本體，其作用是實現電線、電纜、印刷電路板和電子元件之間的 連接與分離，進而傳遞信號、交換信息。該作用特征下連接器主要強 調接觸阻抗、插拔次數、環境適應性等。連接器具有高定制化的特征。連接器產品大多與客戶合作開發，依據客戶需求設計定制化產品。據 《電子產品世界》2019 年 12 期，倍捷連接器 CEO Steven Fisher 稱， ?連接器的標準化程度很低，組合范圍非常廣泛，有時候客戶都不了 解自己所需的具體方案，這就需要我們與客戶一起配合，根據客戶場 景，挑選適合的零部件進行設計、組裝并提供定制化的產品?。

連接器產業鏈涵蓋自上游金屬材料、塑膠材料、電鍍材料至下游汽車、 通信、消費電子、國防軍工等諸多領域。產業的上游主要為黑色金屬、有色金屬、稀貴金屬、工程塑料等原材料加工行業，上游原材料的價 格和運輸費用是連接器成本控制的關鍵。但由于上游多為大宗商品， 價格波動性較低，同時由于供應商較多，連接器企業基于規模經濟考 慮一般不向上游拓展自身供應鏈體系。連接器作為傳遞信號、交換信 息的基本單元，決定了涉及電子信息領域的終端產品均需要使用，因 此連接器下游幾乎涵蓋電子工業全領域。但不同領域因終端需求差 異、單品信息化程度差異等，細分連接器市場規模有較大差別。例如 據 Bishop & Associate 2018年全球汽車連接器市場規模達 158億美元， 而國防和航空領域連接器規模僅為 39 億美元，僅約為汽車領域規模 的 25%。

連接器小型化、無線化、高速化、智能化是大趨勢。當前全球連接器 行業正處于以 5G 及新能源汽車等為代表的新一輪創造性需求起點。新能源汽車方面，技術端，典型的電動汽車四大系統——高功率密度 電池組、電池充航天電器、逆變器、DC-DC 控制器——系統增加了大 量連接器內容，汽車電子化步伐也正在加快與普及。供給端電池等核 心系統技術持續改善、產能爬坡中期，需求端政策的刺激、消費者需 求偏好轉向等，新能源汽車領域或正步入創造性需求的起點。5G 通 信方面，據航天電器公司官網，5G Massive MIMO 技術直接導致基站 天線發展三個趨勢：1）無源向有源天線發展，2）RRH 和天線集成， 3）光纖替代饋線。能耗方面，如基站用電源連接器，在滿足不斷增 長的電流要求的同時提供更加小巧的封裝。通信領域常用的 48V\12V\5V 直流電源，其供電連接器單芯（片）承載的電流密度不 斷增大，由 30A→40A→50A→60A 甚至更高發展。同時設備的小型化、 緊湊化發展趨勢，要求連接器占位空間更小，如數據中心中密集刀片 式服務器替代機架式服務器，運行這些更加緊湊的系統需要連接器更 高的電源密度和信號密度。